Lavotchkine La-5FN

La maquette n'est autre que celle de Zvezda "reboitée" par Eduard en Édition Limitée :

3 grappes de plastique gris au moulage plutôt fin malgré la présence de quelques bavures. Mais rien de rédhibitoire :

Le détail est bien présent tout comme des retassures à certains endroits :

Les pipes d'échappements qu'il va falloir creuser :
 

Des parties transparentes bien fines et bien ... transparentes :

Et enfin quelques "goodies", pour le moins, bienvenus :

La planche de décals est superbe :

et va permettre de faire cette déco :

Monture du Maj. VISHNYAKOV Ivan Alekseevich, as aux 20 + 3 victoires :

http://soviet-aces-1936-53.ru/abc/v/vishnykov.htm

Bien évidemment, je n'ai pas de photo de cet avion (habituel chez moi) ou du moins, je n'ai pas su en trouver une, je vais donc faire confiance à Eduard.
Quant à la doc, elle est pléthore, même si pour la plupart, elle est dans une langue qui m'est totalement étrangère :

Le décor est planté, y a plus qu'à. 

Petit comparatif aux plans en ma possession pour voir que Zvezda a bien fait les choses. Seule petite différence sur le haut de la dérive si on le compare au plan d'Aéro Journal alors que c'est correct par rapport à celui de MBI : 

Les volets seront baissés, config par courante, certes, mais j'avais envie de voir ce que la Silhouette a dans le ventre.
Donc, dessin desdits volets sous Studio et découpe dans de la carte plastique de 0.13mm. Le résultat est plus que satisfaisant mis à par les petits trous du haut que j'ai dû reprendre au foret. Mais bon, 1mm de diamètre, on ne peut pas demander des miracles, non plus : 

J'ai, ensuite, découpés ceux du kit : 

Et assemblé mes bouts de carte plastique qui avaient été découpés précédemment :

Cette machine ouvre des perspectives très intéressantes. Et ce n'est guère plus long que de tout se taper à la main. 

La progression est lente du fait d'ajustements plus qu'approximatifs. 3 jours pour assembler une aile, c'est long :

Évidemment, la gravure a disparu dans la bataille mais je pense reprendre le couvre joint au scotch alu pour lui donner une légère surépaisseur même si dans la réalité c'est presque à fleur.
A l'intrados, un des logements des volets est fini.

Les nervures ont été découpées à la Silhouette. On voit qu'on atteint les limites de la machine notamment pour les plus petites : 

J'en ai fini avec l'aile.
La gravure fut d'abord reprise car quasiment inexistante.

Ajout des deux carénages des porte-bombes, oubliés par Zvezda. J'en ai usiné un dans un profilé plastique, le second est une copie résine.

Les trous de mise à l'air libre qui, si j'en crois google trad., servaient à égaliser la pression à l'intérieur de l'aile, sont d'abord percés avant d'y introduire un bout de micro-tube, et ce fut long. Enfin, du scotch alu couvre les joints :

Avant de mettre de coté et de passer à autre chose, un jus acrylique Noir est diffusé dans la gravure pour vérifier si elle est correct (y a une trappe à reprendre, à gauche) :

Bon, finalement ce montage risque fort d'être plus long que prévu.
Beaucoup de travail de préparation des pièces dû à un décalage des moules. Si ce n'est pas vraiment gênant sur des pièces parallélépipédiques, ça nous oblige à refaire toutes celles qui sont cylindriques.

La suite avec le cockpit.

Je n'ai pas prévu de faire quelque capot que ce soit ouvert donc, et pour ne pas gâcher, je vais récupérer tout ce qui pourra me servir pour le La-7 (la maquette Gavia étant réduite à sa plus simple expression).

Donc découpe des berceaux du moteur et de l’armement : 

Un peu de détaillage au niveau du plancher. Eduard fournit l'essentiel, il suffit de compléter : 

Même chose sur les parois latérales.
Les différents câbles, tubulures et autres tringleries seront rajoutés une fois la structure mis en place dans les 1/2 coquilles du fuselage : 

Enfin les accessoires qui finiront de meubler l'habitacle. Le dossier du siège est affublé d'un "coussin" fait en profilé 1/2 rond :

La suite avec la mise en couleur du cockpit. 
1ère étape, du Noir est passé pour donner un premier effet de profondeur : 

Ensuite, passage du A-14, sans insister, l'aéro bien perpendiculaire à la surface : 

Un peu de marbrure avec la couleur de base mélangée à du Deck Tan Tamiya : 

Essentiellement au niveau de l'habitacle, les creux sont accentués avec un jus de Gris et les reliefs sont éclairés avec du Gris Moyen : 

Patine du plancher avec les éraillures suivies d'un filtre Terre et d'un jus Dust Effect dans les recoins :

Puis peinture des détails : 

Mise en place de la structure interne et rajouts des tubulures et autres câbles avant de tout refermer :

Enfin, mise en croix.
L'assemblage des 1/2 fuselages se fait sans soucis. Juste un peu de masticage à prévoir à la jonction du dessous.

La mise en place de l'aile demande un peu plus d'attention car il n'y a aucun pion pour guider. L'ajustage à l'extrados est correct, sans plus : 

A l'intrados, par contre, y a du ponçage et bouchage à prévoir : 

Mise en place du capot supérieur et y a quicon qué truco ! :

Alors que coté gauche, on est pile poil : 

Mise en place du capot, assemblé précédemment, et on découvre avec joie deux gouffres de chaque coté de la prise d’air :

Alors que dessous, c'est relativement correct :

Bref, quelques longues séances de masticage à prévoir.
Pour me changer les idées, j'ai assemblé l'ensemble hélice/cône. Rien à signaler si ce n'est qu'il a fallu rallonger ce dernier d'un petit mm : 

Après quelques (longues) heures passées sur ce satané capot, les trous sont bouchés et la gravure (lignes et rivets) est reprise. Une bonne chose de faite.
La suite est plus réjouissante avec la mise en place du collimateur : gros yeux et petits doigts obligatoires : 

Le siège, quant à lui, n'est que pure formalité : 

Même si elles ne seront quasiment plus visibles, je me suis amusé à mettre en couleur les pipes d'échappement.
1) Sous-couche noire.

2) Voile d'alu sur l'ensemble.

3) Badigeon d'huile d'Ombre brulée légèrement diluée la térébenthine.

4) Dans le frais, on saupoudre du pigment Vietnam Earth puis, et en moindre quantité, du Rust : 

Reste plus qu'à cacher tout ça avec les volets fournis en photodécoupe. Ici aussi, ce fut amusant :

Enfin, le tube Pitot refait en tube de laiton : 

Les doigts ayant laissés quelques empreintes disgracieuses, la maquette est nettoyée à l'Eau Écarlate avant de filer rapido vers l'atelier de peinture : 

Le schéma de camouflage diffère légèrement d'un avion à l'autre. Mais comme il faut bien en choisir un, je vais suivre celui donné dans le MBI qui me semble plus "conforme" que celui d'Eduard, notamment au niveau des ailes : 

Allez, c'est parti pour la peinture.
Tout d'abord, le capot. Sous-couche Alu, éponge et Neo essentiellement sur la lèvre puis couleur de base : 

Ensuite, au tour des puits de train et des logements des volets.
A-14 comme base, éclairé par la suite en rajoutant à ce dernier du H321 Gunze. On termine avec un drybrush de Gris Moyen 987 P.A. : 

L'intrados est AMT-7 Akan, direct sorti du pot.
Les parties entoilées sont voilées en rajoutant une goutte de H5 Gunze à la couleur de base : 

Pose des décals Eduard, toujours un plaisir à utiliser.
Le collage est sécurisé avec du Daco et ils sont emprisonnés sous une couche de vernis Satiné. Ça atténuera, par la même occasion, leur brillance excessive :

Enfin, et avant de passer à la suite, on colle les volets.
La mise en place des biellettes a été quelque peu chaotique et la panoplie de jurons y est passée (j'en ai, peut-être, même inventés sur ce coup là) : 

Je vais laisser mettre 48h de côté en attendant que ça sèche puis j'attaquerai la patine (légère (?)) 

Les jus.
Gris Chaud dans la gravure et Ombre Brulée dans les creux :

On "marbre" la couleur de base avec du sombre (XF-18+H7) et du clair (AMT-7+H55) : 

Pour l'entoilage, même principe que pour le I-16 : 

Enfin, réalisation de traces d'huile au niveau des trois drains et empoussièrement. Beau loupé sur ce dernier, d’ailleurs :

Au tour de l'extrados maintenant.

Un peu d'éraillures sur le karman.
D'abord de l'Alu suivi de Neo tapoté à la mousse. Puis du ALG et à nouveau du Neo :

Passage du AMT-11 coupé d'une goutte de XF-55 (je le trouve trop foncé) et pose des masques flottants :

Même chose, et dans les mêmes proportions, avec le AMT-12 :

Enfin, l'Alu à l'arrière des échappements et un filtre Noir sur les parties entoilés. Passage de ce dernier à l'aéro, pour essayer (j'ai lu ça quelque part). Avantage, pas de traces de pinceau. Inconvénients, difficile à pulvériser : 

La couleur du camo n'est pas bonne. Ca tire trop sur le Marron. 
J'ai trouvé ça qui corrobore qu' on a donc bien une base de Bleu pour les deux Gris : 

Après reprise, j'obtiens ça: 

Je pense qu'on est plus dans les tons.

Jus Gris Chaud pour le AMT-11, Noir pour l'AMT-12 et les jonctions des parties mobiles et Ombre Brulée dans les creux. Vu le peu de gravure, c'est rapide :

L'entoilage est marqué au AMT-12 pour les ombres et ce dernier plus du H314 pour les clairs :

On accentue les ombres avec du AMT-12 mélangé à du H7. Quelques traces sont faites sur les ailes et le fuselage avec ce même mélange. Le Noir est là pour accentuer le creux au niveau des ailerons et des gouvernes de l’empennage :

Enfin, on "marbre" avec la couleur de base plus du H314, de haut en bas sur le fuselage et dans le sens du vent relatif pour les ailes. On termine en éclairant les arêtes avec la couleur de base plus du Blanc :

Quelques éraillures sont faites au pinceau sur les karmans et le capot moteur : 

Les traces d'échappement, légères : 

Un peu de poussière à l’emplanture : 

Enfin, les fils d'antenne faits en fil élastique :